機械離合器是在機械機構直接作用下具有離合功能的離合器，接合和分離是由機械杠桿機構來實現。操縱杠桿機構的動力源有各種型式。哈默納科機械齒行諧波減速器FHA-14C-100-E200-CK大型離合器常用電、氣、液等動力來操縱;車輛常用氣動助力器來操縱。

齒形離合器結構簡單緊湊，為提高齒的抗彎強度并接合方使，外齒可制成短山。與牙嵌離合器使用條件相同。低速時接合，哈默納科機械齒行諧波減速器FHA-14C-100-E200-CK通常有噪聲，嚙合齒按圓周布置，一個元件的齒插入另一元件的齒隙，形成自對中接合。目前尚無標準機械齒形離合器產品。

當原動機未達到額定轉速之前，離心體相對于從動件的接合過程實際上是一個摩擦打滑過程，在主、從動側未達到同步前，伴隨有摩擦發熱，對摩擦副有磨損、消耗一部分能量，所以離心離合器不適用于頻繁起動的工況。也不宜在起動過程太長的場合應用。鋼砂式離心離合器的工作過程:電動機帶動殼體旋轉，殼體內表面通過摩擦力帶動鋼砂旋轉，從而帶動與從動軸相聯的轉子旋轉。此時作用在電機軸土的阻力矩僅為鋼砂與殼體的滑動摩擦力矩，因此電動機近似空載起動。隨著電動機轉速的升高，鋼砂在離心力的作用下鋼砂式離心離合器的工作過程:電動機帶動殼體旋轉，殼體內表面通過摩擦力帶動鋼砂旋轉，從而帶動與從動軸相聯的轉子旋轉。此時作用在電機軸土的阻力矩僅為鋼砂與殼體的滑動摩擦力矩，因此電動機近似空載起動。隨著電動機轉速的升高，鋼砂在離心力的作用下