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哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ

哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ

更新時間:2024-06-12

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諧波傳動是利用一個構建的可控制哈默納科的彈性變形來實現機械運動的傳遞。諧波傳動通常由三個基本構件組成,包括一個有內齒的剛輪,一個工作時可產生徑向彈性變形并帶有外齒的柔輪和一個裝在柔輪內部哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ傳動件波、呈橢圓形、外圈帶有柔性滾動軸承的波發生器。柔輪的外齒數少于剛輪的內齒數。在波發生器轉動時,相應與長軸方向的柔輪外齒正好*嚙入剛輪的內齒
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潤滑油從輪齒底部各個小孔噴人,油受離心力作用進人嚙合面,哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ起潤滑與冷卻作用。油經嚙合面后由齒的兩側流出。這種型式潤滑,油流循環不斷,雜質隨之流出,且噴人的潤滑油在離心力作用下造成一定的壓力進人輪齒嚙合面,所以有較好的潤滑冷卻效果,適用于高速重載的場合。

由于主從動軸負載方向,大小及軸承油膜厚度不*、哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ機殼高度不一樣,運行時溫度脹差和加工安裝誤差等因素,齒輪聯軸器的工作都處于兩軸線有偏斜的狀態,其輪齒是沿著圓周某個方位周期性地接觸。

 腐蝕是由于軸承材料的變動,軸承合金的組成發生了變化哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ,以及由于化學或電化學作用在金屬表面造成沉積物所致。一般說來,腐蝕的原因很多,而且很復雜,尤其是軸承腐蝕的原因更復雜。某些船用柴油發動機及蒸汽輪機的軸承腐蝕情況異常嚴重,但引起腐蝕的一切原因到今天還未能加以確定。

齒輪嚙合產生的載荷是隨傳遞扭矩大小成比例變化的哈默納科HD齒輪嚙合諧波傳動SHF-40-160-2UJ,另一方面由于齒輪制造總有一定的誤差,也使得載荷隨轉動產生高頻微幅波動。對于船用齒輪,考慮到齒輪倒順車,給軸承負載方向有很明顯的改變,這樣情況就要求軸承設計時應有多方向承載的性能

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