故其表面粗糙度一般可達到軋輪齒面〔軋輪齒面經過磨削)的粗糙度。

    根據德國、日本等國家的一系列試驗，證明精軋出的齒輪淬火后的精度與用剃齒法加工出的齒輪淬火后的精度哈默納科齒面精磨諧波減速器CSD-17-100-2UH，幾乎沒有差別。因此，不必擔心用滾軋法加工的齒輪經淬火后會產生很大變形。

    由于滾軋法加工非圓齒輪有如上許多優點，而且生產效率又高，故為今后大量生產非圓齒輪之重要途徑。

采用自由分度方式軋制圓柱齒輪時，哈默納科齒面精磨諧波減速器CSD-17-100-2UH開始要在齒坯外圓上分度出齒數。當軋輪外圓與齒坯外圓接觸轉動時，由于從動軸上總會有摩擦阻力存在。當阻力較大時，軋輪齒頂和齒坯外周之間就會產生滑動。軋制非圓齒輪時，開始自然也要是齒坯外周上分度出齒數，但因軋制時，軋輪在被迫作回轉運動的同時，還要作擺動。因此，哈默納科齒面精磨諧波減速器CSD-17-100-2UH在軋輪齒頂和齒坯外周之間會產生更大的滑動。這樣，與軋制圓柱齒輪一樣，在計算分度用的軋輪齒頂圓直徑時，更需要考慮這一滑動量。

利用前面所述的加工方法加工非圓齒輪，哈默納科齒面精磨諧波減速器CSD-17-100-2UH雖然在精度上可達到一定要求，但在生產率上，除滾軋法外，一般均很低，往往難以滿足生產需要