FD-25-80-2-G-GP哈默納科起重機(jī)用諧波減速

齒輪振動(dòng)測(cè)試中機(jī)械阻抗試驗(yàn)簡(jiǎn)介

        在對(duì)齒輪裝置振動(dòng)的深入研究中，為了確定整個(gè)齒輪傳動(dòng)裝置或齒輪箱體和傳動(dòng)系統(tǒng)等的動(dòng)力響應(yīng)特性，往往需要 應(yīng)用機(jī)械振動(dòng)分析中較為常用的機(jī)械阻抗試驗(yàn)。試驗(yàn)時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)激振，測(cè)量其響應(yīng)FD-25-80-2-G-GP哈默納科起重機(jī)用諧波減速，將測(cè)試所得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析， 得出所需要的結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性參數(shù)。除了一般的機(jī)械阻抗測(cè)試技術(shù)外，目前還出現(xiàn)了許多快速激振試驗(yàn)方法，例如快速正弦波頻率掃描試驗(yàn)、沖擊激振試驗(yàn)和隨機(jī)激振試驗(yàn)等。這些快速試驗(yàn)方法可以在幾秒鐘內(nèi)完成全部分析，得出全部動(dòng)力特性數(shù)據(jù)和曲線。機(jī)械阻抗試驗(yàn)是振動(dòng)測(cè)試中較為常用的方法，機(jī)械阻抗數(shù)據(jù)可以用來確定結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性，核對(duì)理論分析，建立齒輪裝置的結(jié)構(gòu)與部件的數(shù)學(xué)模型，FD-25-80-2-G-GP哈默納科起重機(jī)用諧波減速作為修改設(shè)計(jì)和選擇設(shè)計(jì)方案的依據(jù)。

幅相頻率曲線。

    在機(jī)械阻抗試驗(yàn)中，不同的激振力不會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)處理過程產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響，但卻會(huì)使測(cè)試方法和測(cè)試系統(tǒng)有所區(qū)別。FD-25-80-2-G-GP哈默納科起重機(jī)用諧波減速目前常采用的激振力有正弦力和沖擊力等

    齒輪傳動(dòng)裝置是一個(gè)多自由度的彈性系統(tǒng)，它具有多個(gè)固有頻率。進(jìn)行機(jī)械阻抗試驗(yàn)時(shí)，對(duì)齒輪裝置或部件進(jìn)行激振，在隨時(shí)間變化的外力作用下，結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動(dòng)。