減速器與增速器中用得zui多的是減速器，全國在用的以百萬臺計，年產量達數十萬臺。

其中義以圓柱齒輪減速器較多口減速器在減低動力機的轉速的同時.按減速比的大小增大動力機的轉矩.轉矩值達到要求是工作機運轉的必要條件。正確運用這一功能，可優化成套機組、系統設備的技術經濟性。

    齒輪減(增)速器與其他傳動裝置相比，傳動比、穩定、效率高，傳遞的功率可以很大。因此，它隨著科學技術的飛速發展而不斷進步。目前的發展趨勢如下:

    ①采用適于各類齒輪負荷特性的材料、坯件，熱加工工藝，機械加工工藝，并適當提高精度，齒頂齒向修形，力求承載能力高、壽命長、故障少、可靠性高、噪聲低、運轉平穩、密封可靠。

    ②利用計算機技術優化齒輪傳動參數，采用變位齒輪。使齒面接觸強度、齒根彎曲強度及各級齒輪之間相對強度、壽命、可靠度基本相等。設計和選用軸、軸承等主要件，充分發揮各機件的性能。節省材料、減小體積和質量。

    ③通用減(增)速器按模塊化設計為系列產品。以數量不多的通用件，組裝成多規格、多安裝型的整機。

    ④研究嚙合性能好，承載能力高的新齒形新結構并形成產品。

    ⑤創、產品。多家企業在為此努力。